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XFMC Version 2.1 사용방법 2

조회수 : 5095
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12. 하강 준비

LINTA를 지나 KWA을 향하고 있을 때 착륙 준비를 시작합니다.

날씨와 활주로 상황에 따라 도창 공항으로 부터 할당 받은 활주로로 진입하기 위해 필요한 챠트가 STAR 챠트입니다.

예를 들어 제주공항의 06번(현재 07번) 활주로로 가기 위한 STAR 챠트를 찾아 봅니다.

챠트에서 IPDAS 3P 진입 경로를 사용할 예정입니다.

 

먼저 DEP ARR 버튼을 누르고 도착 공항의 ARR>을 클릭한 다음 착륙할 활주로를 선택합니다.

띵~띵! 소리가 나면 EXEC 버튼을 누릅니다.

 
  DEP ARR / 도착공항 ARR> 활주로

 

좌측에 나열된 진입 STAR 중에 챠트에서 결정한 IPDAS 3P를 클릭하고 EXEC 버튼을 누릅니다.

 
  사용할 스타 / EXEC
 

 

LEGS 버튼을 눌러 XHSI의 ND를 보면 챠트와 똑 같은 STAR 경로가 나타나게 됨을 확일 할 수 있습니다. 

 

 

각 FIX 마다 고도도 맞는지 확인해 봅니다.

 

   다음 페이지를 보려면 NEXT PAGE 버튼을 사용합니다.

 

이어서 착륙 활주로인 ILS 06(07)번 챠트를 확인합니다.

MAMMY 6,000ft에서 하강해서 ILS를 받기 위해 3,400ft로 진입하라고 나와 있습니다.

 

13. 하강(13, 14, 15까지 하강이 되는 동안 해야 할 일들 입니다.)

기체의 MCP 패널의 ALTITUDE를 3400으로 세팅합니다.

이어서 XFMC의 VNAV를 누르고 NEXT PAGE를 누른 다음 DES NOW>를 차례로 누르고 띵~띵! 소리가 나면 EXEC 버튼을 최종적으로 눌러 줍니다.

 
  VNAV / NEXT PAGE / DES NOW> / EXEC

 

챠트에 나와 있는 고도대로 순차적 하강을 시작하게 됩니다.

 

<참고> 10,000ft에서 랜딩 라이트 켜고, 5,000ft에서 택시라이트 켜세요.

14. ILS 주파수 입력

하강을 하면서 착륙할 ILS 주파수를 입력합니다.

XFMC의 NAV RAD 버튼을 누르고 ILS MLs에 나타나 있는 주파수를 클릭해서 Vor L에 나타나도록 합니다.

 
  NAV RAD / ILS MLs
   

 

15. 어프로치를 위한 준비

어프로치에서 랜딩까지 사용될 장치들을 자동으로 움직이도록 설정합니다.

착륙에 앞서 랜딩 기어, 플랩, 오토 브레이크, 스피드 브레이크, 리버스 등을 자동화 할 것인가를 설정할 수 있습니다.

 
  INIT REF / AUTOMFUNCT>
 

착륙에 필요한 부분만 ON으로 합니다.

일부 수동 착륙을 하려면  OFF로

설정합니다.

 

또한 COM1에 공항의 ATIS 주파수(제주공항 : 126.80)를 통해 날씨 정보를 듣고 BARO(Altimeter 또는 QNH)셋팅을 해줍니다.

 

  

16. 어프로치를 위한 아크-턴

TAMON을 지날 즈음 어프로치를 위한 아크-턴을 그려 줍니다.

먼저 INIT REF 버튼을 누르고

VectorPlots의 각도를 클릭하고 EXEC 버튼을 누릅니다.

 

  INIT REF / PPROACH / VectorPlots  / EXEC
 

 

XHSI의 ND 계기를 보면 아크-턴이 너무 각이 진 상태라 턴이 부드럽지 못할 것 같으면 VectorPlots의 각을 한번 더 클릭하고 EXEC 버튼을 누릅니다.

한결 부드럽게 선회 할 수 있도록 아크-턴을 그려주게 됩니다.

 

 

 

  INIT REF / PPROACH / VectorPlots  / EXEC
 

XFMC의 LEGS 버튼을 눌러 보면 어프로치에 사용될 스타가 생성되었음을 볼 수 있고, 최종 어프로치 시 챠트에 나와 있는 데로 3,400ft로 진입해서 ILS을 받게 됩니다.

 

 

 

17. 최종 어프로치

API-2 어프로치 스타를 통과하면 최종 선회를 하면 기체의 MCP 패널에서 APP 버튼을 눌러 줍니다(기체에 따라 LNAV / GS를 따로 따로 눌러 주는 경우도 있답니다).

 

 

APP 버튼이 눌러지면 PFD 계기에 VOR/LOC와 G/S가 흰색 글씨로 나타납니다.

 

 

 XFMC의 INIT REF 버튼을 누르고

날씨에 따라 위에서부터 아래로 풀 플랩입니다.

여기선 풀 플랩을 설정해 봅니다.

 

  INIT REF / PPROACH / 착륙 스피드
 

18. 착륙

모든 준비가 끝나면 먼저 로컬라이져(수평)을 잡게 됩니다.

PFD 계기를 보면 VOR/LOC의 흰색 글씨가 꺼지고 VOR/LOC가 초록색으로 위에 나타납니다. 

잠시후 글라이드 슬롭(수직) G/S를 잡게 됩니다.

 

 

 

이런 과정에 플랩이 자동으로 전개되기 시작하며, 800ft에선 랜딩기어가 자동으로 내려 갑니다.

스피드 브레이크는 착륙과 동시에 전개 될 수 있도록 키보드의 3번 키를 눌러 다음 그림과 같이 초록색이 되도록 합니다.

 

 

마지막 터치 다운 직전에 엔진이 아이들 상태가 될 때 기종에 따라 살짝 플레어(머리 들기)를 하면서 기체 MCP 패널의 DISENGAGE를 해제합니다.

터치 다운이 되면서 스피드 브레이크가 전개되고, 오토 브레이크가 작동되며, 필요에 따라 Shift+/로 리버스를 사용하면 됩니다.

리버스는 50노트가 되면 꺼줘야 합니다.

 

마지막으로 정지하게 되면 전개된 스피드 브레이크, 플랩을 모두 집어 넣고, 오토 브레이크는 꺼주고, 랜딩 라이트와 스트로브 라이트도 끈 다음 게이트로 서서히 이동하면 됩니다.

 

이상 XFMC에 대한 사용법을 마치겠습니다.

여기에 기술된 내용 중 비행기체에 대한 조작 방법에 대해 기체마다 다르기 때문에 일부는 누락돼있으며, 응용편에서 다뤄질 것입니다.

비행에 따른 각종 절차 또한 가장 기초적인 부분만 다뤘기 때문에 엔진 시동, APU, 스쿽 기타 등등을 다루지 않음에  딴지는 사양합니다.

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